用小米模式做“中国特斯拉”?沈海寅至少把奇点电动车开上来了

作者:admin  全文1525字 阅读需6分钟

这个创立仅1年的电动车初创团队让想看笑话的人失望了,也让那些PPT发布会公司感到汗颜了。

在来发布会现场的路上,我想,这可能又是一场卖互联网概念和PPT的发布会,比如我特别欣赏的乐视就经常这么做,弄个PPT就开一场发布会,你还一点儿脾气都没有。当发布会开始后的半个小时内,我更确定了心中的想法。

发布会的前半截儿其实很无聊,从北京的雾霾,聊到损耗,聊到情怀,能明显感受到沈海寅的紧张或激动,说话偶尔会结巴,他的眼睛也一直瞄向舞台下方的提词器。

每次当沈海寅说谢谢的时候,我都觉得这场发布会很快就要结束了,尤其看到下图的时候,我敲出了标题——《对不起,这是一场只有“香蕉”和避孕套的汽车发布会》。

但是……

沈海寅把那辆车开了上来,当他从车里走出来的时候(见题图),我身后响起了热烈的掌声。沈海寅说:“我们是第一辆能开上舞台的互联网电动汽车。”

站在车旁,明显感觉他自信了很多。沈海寅说,这辆车的名字是昨天刚确定下来的,他称之为是一辆有用户参与感的智能电动汽车,智车优行拿出价值100万元的股权去征集汽车的名称,从1万多个里面筛选出20个,再到4个,昨天最终确认了“奇(ji)点”这个名字。他还说,还要继续让用户参与汽车造型、配置和功能等各个环节。

发布会的另一个亮点,是除了他开上台的这辆车,在今天于上海开幕的AWE展上,还有一辆更加酷炫diao炸天的概念车放在展台上。他非常坦诚地表示,那辆车不能开只能看。#喜欢他的诚实#

他说有可能将这两辆车同时实现量产,比如以众筹的形式进行;也有可能让用户二选一,最终决定哪辆车量产。

左侧为在上海AWE展上不能开的概念车,右侧为沈海寅开上舞台的这辆车

性能和智能方面就不说了,因为它和最终量产车会有很多不一样的地方,以及相信很多新闻稿都出来了,可以找度娘满足你的好奇心。下面说点你想知道的:

价格:最多不会超过20万

发布会接受后在现场接受电视台和电台采访的时候,谈到价格,沈海寅表示,德国的一辆30万的车完全可以做到15万。当我问他奇点电动车的价格是不是会在20万以内时,他非常肯定地回答:是!这位曾经在接受媒体采访时声称要做“中国的特斯拉”的前360副总裁多次对小米手机和雷军推崇备至,似有用小米模式(至少是定价模式)做电动汽车的想法?

这可能不是个好的做法。还是那句话:不要把所有的用户都想象成屌丝。

他回答我这这辆车的目标受众是80后和90后。而这类人群已经成长起来,80后最大的已经36岁了,已经不再是屌丝用户了,有很多已经实现财务自由了,有房有车的大有人在。真正要做“中国的特斯拉”应该是怎么用高档和低档两种车茬架,分别满足不同消费层次的需求。

台上那辆车的底盘是汽油车改的

当一位女记者问沈海寅,他开上台的奇点电动车是拿着现成的车改的、还是重新做的时候,他非常诚实地说,是用了一辆汽油车的底盘改的,没用特斯拉的,因为他认为用特斯拉的太简单了。

最大续航里程:打算做到350公里

在电动车续航方面,沈海寅说未来考虑做到350公里。当我问他百公里加速是多少时,他回应道:“百公里加速、续航里程、风阻多少,需要等实际量产车出来之后才能知道,而不是通过计算机仿真得出一个数据。我们还是希望给用户综合的体验。”

他以iPhone摄像头为例,说iPhone 6的800万像素摄像头拍出来的照片比安卓手机1600万像素的摄像头拍出来的好,参数不是最重要的,至少没有想象得那么重要。

他又以华为和小米为例,称最终还是要把软件、硬件和最好的供应商整合到一起才能给用户带来更好的体验。

2022-01-09 16:49阅读14次